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内阻很小的MOS管为什么会发热?
  • 更新日期: 2022-05-04
  • 浏览次数: 2404
Source、Drain、Gate分别对应场效应管的三极:源极S、漏极D、栅极G(这里不讲栅极GOX击穿,只针对漏极电压击穿)。 EDA365电子论坛
电路中7个常用接口类型
  • 更新日期: 2022-04-20
  • 浏览次数: 2170
我们知道,在电路系统的各个子模块进行数据交换时可能会存在一些问题导致信号无法正常、高质量地“流通”,例如有时电路子模块各自的工作时序有偏差(如CPU与外设)或者各自的信号类型不一致(如传感器检测光信号)等,这时我们应该考虑通过相应的接口方式来很好地处理这个问题。 下面就电路设计中7个常用的接口类型的关键点……
电压型PWM控制器之LM5025芯片知识
  • 更新日期: 2022-04-20
  • 浏览次数: 7385
今天说一款电压型PWM控制器,那就是LM5025芯片,下面咱们看一下它的基本参数。 基本特性: 芯片内置启动偏置调节器,具有可编程的低压锁定输出功能(UVLO),电压型驱动器,5V参考电压,具有可编程软启动功能,具有热……
瞬态抑制二极管-TVS管怎么选型
  • 更新日期: 2022-04-20
  • 浏览次数: 3381
TVS全称是transient voltage suppressor,瞬态电压抑制器,它是一种保护器件。TVS管也属于二极管,只不过特性与二极管的有区别,它的工作原理与稳压二极管类似,也是利用反向击穿稳定电压,但TVS管的响应速度要快于稳压管。 当电路中的TVS管受到反向瞬态高能量冲击时,它能以极高的速度(几百皮秒)将两级间的阻抗变为低阻抗,起到很好的浪涌功率吸收作用,同时也能使两级之间的电压保持在一个范围内,达到有效保护电路中其他元器件的免受浪涌脉冲的损坏。 TVS管和ZenerDiode两
走进晶圆厂,深入了解芯片制造流程
  • 更新日期: 2022-04-14
  • 浏览次数: 1737
有些晶体管的尺寸超过500亿个,这些晶体管比人类头发丝的宽度还小1万倍。它们是在巨大的超洁净厂房地板上制作的,可达七层楼高,长度相当于四个足球场。 微芯片在许多方面都是现代经济的命脉。它们为电脑、智能手机、汽车、电器和其他许多电子产品提供动力。但自疫情以来,世界对它们的需求激增,这也导致供应链中断,导致全……
集成的尺度和维度
  • 更新日期: 2022-04-01
  • 浏览次数: 2034
集成(integration),是指将不同的单元汇聚到一起,并能实现其特定功能的过程,集成多指人类的活动,而非自然的过程。而集成电路、系统集成是比较常见的名词。 本文围绕集成的尺度(Scale)和维度(Dimension)两方面来剖析现代电子集成技术。推荐给大家。
解析 | 浅析大陆电驱动系统EMR4
  • 更新日期: 2022-04-01
  • 浏览次数: 2750
1. 前言 随着电动汽车在市场上的显著加速,品牌、细分市场和车型的差异也在不断增加,最大限度地扩大电驱动系统适用性就显得及其重要。电驱动系统,如大批量生产的EMR3(第三代电驱动系统)和目前正在开发的EMR4,在系统级采用了多标准优化方法进行设计。与上一代相比,EMR4提高了高达5%的效率……
开关电源内部的各种损耗
  • 更新日期: 2022-04-01
  • 浏览次数: 2513
开关电源内部主要损耗要提高开关电源的效率,就必须分辨和粗略估算各种损耗。开关电源内部的损耗大致可分为四个方面:开关损耗、导通损耗、附加损耗和电阻损耗。这些损耗通常会在有损元器件中同时出现,下面将分别讨论。 与功率开关有关的损耗 ……
新能源汽车电机控制器 IGBT 模块的驱动技术
  • 更新日期: 2022-04-01
  • 浏览次数: 3208
本文介绍了大型电动汽车中,电机控制器IGBT模块驱动电路的设计思路,阐述了IGBT模块的特性、栅极驱动电路的设计与保护,以及IGBT模块在正常工作中的电流、电压、温度保护,并提供了相应的设计原理和验证方案。 1. 引 言 IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor),绝缘栅……
Boost升压电路原理及设计详解
  • 更新日期: 2022-03-30
  • 浏览次数: 5950
Boost电路是一种开关直流升压电路,它能够使输出电压高于输入电压。在电子电路设计当中算是一种较为常见的电路设计方式。本文将给大家介绍boost基本原理、电路参数设计。 首先我们需要知道: 电容阻碍电压变化,通高频,阻低频,通交流,阻直流; 电感阻碍电流变化,通低频,阻高频,通直流,阻交流;
IGBT的耗散功率有多大?
  • 更新日期: 2022-03-30
  • 浏览次数: 4386
前 言 ……
大陆电驱系统EMR4分析
  • 更新日期: 2022-03-18
  • 浏览次数: 2558
1. 前言 随着电动汽车在市场上的显著加速,品牌、细分市场和车型的差异也在不断增加,最大限度地扩大电驱动系统适用性就显得及其重要。电驱动系统,如大批量生产的EMR3(第三代电驱动系统)和目前正在开发的EMR4,在系统级采用了多标准优化方法进行设计。与上一代相比,EMR4提高了高达5%的效率,显著提升了功率可扩展性,并……

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