在一些美国元器件供应商因地缘政治影响纷纷将中国区研发撤走、将中国区地位降低时，全球磁性传感器[敏感词]供应商Allegro在2024慕尼黑上海电子展上接受电子创新网专访时表示：“公司将加大对中国的投入，要与中国本地Fab厂、封测厂等一起打造中国本土供应链！”

Allegro全球销售高级副总裁MAX GLOVER

Allegro MicroSystems是世界[敏感词]大磁性传感器厂商（Omdia, MEMS & Sensors Competitive Analysis Database 2023），磁性传感器占公司总销售额的62%，功率产品则占其余的38%（2024财年数据）。MAX GLOVER表示Allegro已经服务于汽车市场40多年，在汽车行业有着丰富的产业经验和技术积累。目前Allegro在汽车市场销售额占公司总量的73%，另一个较大的市场是工业，占21%。

“作为全球[敏感词]大磁性传感器厂商，我们提供的精确、高速电流传感器能够实现体积更小，效率更高的功率系统设计，速度和位置传感器能够准确而可靠地测量线性或旋转的位置和速度，从而实现更准确地控制。”他强调，“XtremeSense TMR技术则能够提供更高精度、更低功耗和更高灵敏度。具体到特定应用，Allegro的磁性传感器能够帮助增大电动汽车的续航里程，提高电动汽车充电速度，也可提高清洁能源系统的效率。”

据他介绍Allegro的功率产品主要包括电机驱动器、稳压器和隔离栅极驱动器等产品。Allegro的电机驱动器能够帮助实现更安静、更高效、更可靠的电机和风扇。而Allegro的稳压器能够将高电压转换为汽车安全和动力系统所需的多种低电压。此外，Allegro的隔离栅极驱动器可实现更为高效、体积更小的GaN 和SiC 功率电子设备。

以各种电动汽车应用为例，Allegro IC 体积更小，噪音更低，特别适合于电动汽车，并可实现体积更小，能效更高的电机和风扇，同时保持较低的噪音，有助于增大续航里程和提升驾驶体验。

在营收贡献方面，目前中国地区贡献了26%的份额，超越美国和日本，是所有国家中[敏感词]的，这也是让Allegro要加大中国投入的原因之一。

|Allegro未来中国布局

MAX表示未来Allegro公司的未来布局体现在两个方面，一个是产品层面，主要是要聚焦核心技术与产品，Allegro公司在磁性传感器和电源管理产品方面拥有全球领先的技术和市场地位。未来公司将继续在这两个方面进行布局和投入：

1、磁性传感器：保持在磁性传感器领域的领导地位，通过内部创新和外部收购，扩大技术优势。特别是针对TMR（隧道磁阻）技术的应用，Allegro计划构建最广泛的磁性传感器产品组合，满足客户的多样化需求。

这次在慕展，Allegro 宣布推出新型大功率电流传感器  ACS37220，同时预发布紧凑型贴片封装磁性电流传感器ACS37041。与基于分立并联电阻器和运算放大器的电流感测解决方案相比，Allegro新型解决方案能够提高效率和可靠性，增强系统保护功能，并实现更小的材料清单(BOM)。

MAX表示传统分流器解决方案需要多个组件，占用大量电路板空间，并且经常需要更多层PCB 和散热片来保持可接受的热性能。这些因素不可避免地增加了重量和尺寸，以及设计的复杂性，往往导致成本和生产时间增加。而Allegro新型传感器具有更小的占位面积、更高的效率和更简便的集成等特点，能够应对当前众多行业挑战。ACS37220专为取代大功率感测电阻器而设计，可用于高达 200A 大电流监测应用。ACS37041则采用紧凑型 SOT23-W 封装，具有高集成度，适用于[敏感词]可达30A的广泛电流感测应用。

他表示Allegro新型电流传感器将分流电阻器、分流放大器和其他无源组件功能集成到单一封装中。与传统分流器相比，新产品具有紧凑的设计和更高的效率，因而成为理想的低电压（< 100V）传感器，具有以下优点：

更低的散热：集成磁性电流传感器引线框架的导体电阻较低，因此系统温度较低。

更简化设计：由于需要贴装和布线的组件较少，PCB 布局更加简单直观。

创新的封装：Allegro集成式传感器解决方案将传统分流电阻器电路的功能集成到单一封装中，从而简化了组件贴装并精简了设计流程，同时减少了整体材料清单 (BOM)。

2、电源管理：在标准电压和高压电源管理解决方案上进行深耕，特别是高压电源解决方案，包括基于氮化镓和碳化硅的驱动器。简而言之就是聚焦促进多个行业转型的48V系统。

MAX表示目前各行各业中的许多应用需要不同的电压，从数字集成电路、汽车电子、电信系统，到工业电子设备，需要从几伏到数百伏的电压。以电动汽车为例，电子控制单元（ECU）、传感器、微控制器等需要5V电压，照明、信息娱乐、舒适、安全、启动和充电需要12V电压，重要（heavy-duty）车辆系统、辅助动力系统需要24V电压，轻度混合动力系统、ADAS、能量回收等系统则需要48V电压，而电动驱动系统、电池组、电力电子设备、再生制动（regenerative braking）需要高达200-800V电压。

在汽车行业，传统的12V系统难以满足当今汽车电子的更高功率要求，因为随着功率提高，传统12V解决方案需要增大电流，需要使用更粗的电缆，并会产生更多功率损耗。而48V系统则完全可以完全避免这些问题，48V系统的优势很多，例如更高的电压(48V) 可将电流要求降低四倍，可以采用更细的电缆，从而降低成本，减少重量和占用空间，进而延长电动汽车的行驶里程，并提高可靠性，延长电动车电池的使用寿命。

在人工智能领域，对于数据的处理强度会大幅提高，加大数据中心服务器的负载。48V系统能够实现更高效率，减少产生的热量，降低冷却需求，从而节省能源。另外，由于48V系统具有更高的功率密度，可采用更小的电缆/连接器以节省空间。48V系统还可以采用更高转速冷却风扇，冷却速度更快。

而48V系统还可以广泛应用在工业自动化领域，譬如，电池供电的移动机器人可以实现更加小巧设计，节省空间。同时，48V系统也没有电气风险，保证人员安全。48V系统带来的更高功率可以实现更快的电机，提高工业系统性能。

他表示目前Allegro具有广泛的用于48V系统的产品组合，包括：电机驱动器、电流传感器、降压稳压器以及隔离栅极驱动器等产品，这些产品都采用汽车级合规工艺，体现了Allegro一贯保持的技术创新，完全满足客户在性能和可靠性等方面的需求。

未来布局的另个层面就是深耕汽车与工业市场，目前Allegro的主要营收也来自这两个领域，他表示Allegro未来将继续在汽车和工业市场投入大量资源，在汽车市场，Allegro将继续专注于汽车应用，特别是在电动汽车、新能源汽车的转向系统、制动系统和充电系统等关键领域。公司还计划通过48伏系统解决方案，满足汽车行业日益增长的电源需求。

在工业市场，未来Allegro聚焦在工业自动化、清洁能源和数据中心等领域，Allegro将利用其在电源管理和传感技术上的优势，提供高效的解决方案，推动工业4.0的发展。

|打造本地化的供应链和研发

MAX表示为了更好地服务中国市场，Allegro正在建立和优化中国本地的供应链，包括与中芯国际和长电等本土供应商的合作，确保供应链的稳定性和高效性，满足中国客户的需求。

他指出通过建立本地供应链，Allegro可以减少对海外供应商的依赖，降低因国际供应链中断而导致的风险。这尤其在当前全球供应链不确定性增加的背景下显得尤为重要。

此外，本地供应链能够显著降低物流和运输成本，加快交货速度，提升运营效率。这对于需要快速响应市场需求的高科技公司来说非常关键。

另外，通过与中芯国际和长电等本土供应商合作，这也有助于推动本地制造和生产。这不仅有助于增强其在中国市场的影响力，还能促进当地经济的发展。

当然，他表示针对有出海需求的本地客户，Allegro还会建立一套海外供应链体系。

为了能够更好地贴近中国市场，快速响应客户需求，Allegro还将在中国设立新的研发中心和设计中心，组建本地化的技术团队，贴近客户，提供更快速和定制化的技术支持和服务。

他也指出：目前一些日系厂商和本土厂商在磁性传感器方面进步很快，为了巩固Allegro的领先地位，Allegro一方面将继续投资于领先的技术和专利，并通过收购和自有研发，强化技术专利布局，保持在磁性传感和电源管理技术上的领先地位。

|Allegro如何看待“内卷”？

另一方面，除了继续深耕现有市场，Allegro还将积极拓展新兴市场，如机器人和智能工具等，为未来的增长奠定基础。

针对中国市场日益严峻的“内卷”，他表示Allegro认识到中国市场的竞争非常激烈，各个行业都在快速发展，企业面临着巨大的压力。这种激烈的市场竞争是为了在竞争中生存和发展，各企业不断加大投入和努力，导致资源的过度消耗和效率的下降。

Allegro认为内卷现象在一定程度上可以驱动创新和技术进步。为了在竞争中脱颖而出，企业必须不断创新，提高产品和服务的质量和效率。他表示为了应对内卷带来的挑战，Allegro将继续强化自身的竞争优势，特别是在技术创新和客户服务方面。通过不断提升产品性能和优化客户体验，Allegro希望在激烈的市场竞争中保持领先地位。

另外，面对内卷，Allegro也会注重平衡短期的市场竞争压力和长期的可持续发展目标。公司将继续投资于研发和创新，以保持长期竞争力，同时通过优化运营和成本控制，实现健康的业务增长。

老张点评：这次慕展一个很有意思的现象是近几年一直不参展的TI和ADI都来了，但是以往他们占据的主流展位被国产厂商兆易创新、极海半导体占据，这真是世界变化快啊，国内外厂商同台竞技，是不是也应了那句话“理解内卷，加入内卷，成为内卷”？

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